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    　　嚴(yán)禁存放時虧電-蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
    　　　定期檢驗-在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。
    　　正確掌握充電時間-在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
    　　起步時最好先腳踏騎行-騎電動車不要嫌麻煩，起步時最好先用腳踏騎行，后緩慢加速。電池夏天怕熱，絕對不能接觸明火，要避免陽光直射暴曬。使用充電器要確認型號，電壓和頻率要符合要求。
    　　每隔2個月，要深放電一次，深充電一次。

注意事項

    不要等到電池都用盡后才充電，這樣容易把電池“累死”。另外，車輛如果長時間不使用，要把電充滿了再放置起來，要不然電池會“餓死”。

電動車電池鼓包處理方法

步驟/方法

1、測量四塊電池電壓，如果比較平均，說明電池內(nèi)部沒有嚴(yán)重問題，電壓均在10V左右，如果其中一塊無電壓或電壓特別低，無修復(fù)必要

    2、用螺絲刀打開電池盒，找到電池上封閉的加液孔蓋板，有的是粘上的，有的是可以向旁邊滑動。打開，加液孔上還會有橡膠帽，切記不要丟失，拿開后觀察里面的極板上面還有沒有液體，一般使用幾年以后電解液會少很多。
    3、用注射器吸取蒸餾水5-10毫升，加入注液孔，逐次添加，直到液體剛剛漫過電極板，外側(cè)有水位指示更好。
    4、挨個將所有注水孔加液一遍，檢查水位不要超高，多余的用注射器洗出。注意不要將電解液碰到身體或衣服。
    5、蓋上膠帽，直接進行充電，充5-7小時，檢查液位變化。
    6、將電池和電池盒復(fù)原，裝車。騎行檢查電池情況，一般單純鼓包加液充電后一次騎行十幾公里電量不會有明顯下降。
    7、再將電池充10小時左右，檢查液位。正常騎行幾天檢查騎行里程。
    8、注意事項：第一電解液不能碰觸，有腐蝕性。第二修復(fù)后加速時要緩慢加速，電池已經(jīng)受損，大電流放電能力受限。這種辦法只對鼓包后缺水的電池有效，內(nèi)部極板損壞無法修復(fù)，只能更換。本人電池修復(fù)已經(jīng)4個月，騎行距離一般能達到15公里，一般上下班足夠。