目前，在歐洲，特別是在德國(guó)，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)獲得了非常成熟的應(yīng)用。在對(duì)德國(guó)考察過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)德國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)的難題—蓄電池維護(hù)方面已經(jīng)有了很成熟的技術(shù)，通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)對(duì)蓄電池進(jìn)行再生和維護(hù)，不但促使蓄電池的循環(huán)利用，節(jié)約了能源成本，并且將蓄電池對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題降到了最低的程度，從很大程度上降低了電動(dòng)車(chē)廢棄蓄電池環(huán)境污染問(wèn)題。
北京網(wǎng)威聯(lián)合科技發(fā)展有限公司是一家由海外歸國(guó)人員創(chuàng)辦的公司，基于以上原因，在獲得德國(guó)蓄電池生產(chǎn)力促進(jìn)局中心相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)工藝后后，由北京網(wǎng)威聯(lián)合科技發(fā)展有限公司與德國(guó)蓄電池生產(chǎn)力促進(jìn)局共同聯(lián)合，已經(jīng)在上海外高橋建立專業(yè)的生產(chǎn)基地，進(jìn)行專用儀器和有關(guān)產(chǎn)品制造，由北京網(wǎng)威聯(lián)合科技發(fā)展有限公司在全國(guó)進(jìn)行推廣。
工作原理
蓄電池硫化的解決;根據(jù)結(jié)塊的硫酸鉛晶體同高GHZ諧波產(chǎn)生共振的現(xiàn)象，先將其分解成小的碎塊，然后用分解脈沖進(jìn)行分解還原，以達(dá)到清除極板硫化和防止極板硫化的目的。
蓄電池電壓不平的解決；在蓄電池充電的過(guò)程中采用峰值限壓和過(guò)壓截流的技術(shù)對(duì)蓄電池組中單節(jié)電池進(jìn)行獨(dú)立充電控制，電池不會(huì)因電壓不平而過(guò)充或欠充。
蓄電池電解液輔助解決辦法；從德國(guó)引進(jìn)獨(dú)家配方，對(duì)硫化嚴(yán)重的進(jìn)行添加蓄電池1換1還原液，以使其最大限度的恢復(fù)容量.
應(yīng)用范圍
l 電動(dòng)車(chē)電池
l 汽車(chē)電池
l 膠體和玻璃纖維吸附結(jié)構(gòu)電池
l 高爾夫電池
l 閥控密封免維護(hù)電池和加水維護(hù)式電池
l 鐵路機(jī)車(chē)電池
l UPS電池
l 通訊電池
l 電力電池
l 動(dòng)力設(shè)備用電池
l 船用電池
l 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電池
l 應(yīng)急設(shè)備電池
l 礦用設(shè)備和礦燈電池
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